9月24日，美国《战区》网站对此前中国歼-36隐形战斗机的最新试飞进行了深入报道。根据该媒体的观察，歼-36在此次试飞中采用了与现役的歼-20相似的涂装，取代了早期所使用的碎片式迷彩。这一变化不仅表明该机型的设计和制造进程日益逼近完成，也预示着它正式服役的日子即将到来。目前，关于歼-36隐形战斗机的原型机数量有多种猜测，主流认为大约有4到5架。与此相比，西方军事分析人士更关注于不同原型机之间的显著差异，这些差异显示出中国航空工程师具备灵活调整设计的能力，以适应飞行测试过程中获取的信息。

在最近的试飞中，歼-36的排气道设计经历了重要演变，从早期的槽式改为类似于美国F-22的二元矢量推力喷嘴。同时，该战机的进气道设计也经过了多次调整，特别是包括机背在内的三个进气口。从最新的图像资料来看，歼-36的雷达罩颜色显得较为浅淡，机身后方的进气口之上至少有一块明显的浅色区域，暗示该机可能已开始在不同位置装备雷达，并进行相关测试。

部分西方分析人士认为，歼-36机身顶部的轻量区域有可能是为安装共形天线而预留的开口，这种天线将与超视距通信及数据共享系统相连。之所以产生这一推测，是因为在2024年时，军事观察者设想歼-36除了执行常规战斗任务外，还能作为情报收集和通信中继平台。为了实现这样的角色，超视距通信与数据共享系统的集成显得至关重要，使歼-36能够在现代空战中充当先进空中作战无人机的指挥节点。 ued官网登录入口

更引人注目的，是关于歼-36可能装备定向能激光武器的讨论。本月初，中国航空工业集团公司在第十四届中国国际防务电子展上展出了一块标牌，激起了公众对该机是否将装备激光武器的猜测。标牌上描述的“激光武器跟踪系统”标示其功率为“*00”千瓦，重量“小于”837.7磅（约380公斤）。这一功率说明其可能在数百千瓦级别，这足以对来袭的导弹和无人机等目标造成实质性的威胁。此外，相关图片展示了一个炮塔系统以及计算机生成的渲染图，显示歼-36在使用激光摧毁他机，另有视频片段展示该机利用可伸缩激光器拦截导弹。值得注意的是，这两段关于激光武器的演示视频真实性尚无定论，且目前并不确认这是否反映了歼-36的实际能力规划。

回顾历史，发展实际可操作的激光武器一直是个极其艰难的挑战。尤其是在现代战斗机面临的体积、电力需求与冷却系统的限制下，困难显得更加突出。例如，美国空军曾耗费近十年时间研发一种用于战术战斗机的激光武器吊舱系统，名为“自卫高能激光演示器”（SHiELD），但在2024年确认该项目因未能实现飞行测试目标而“结束”。尽管美国在陆基及舰载激光武器系统的研发中取得了一些进展，空军研究实验室（AFRL）指挥官、空军准将道格拉斯·威克特在最近的会议上也透露：“目前尚未有任何现成的系统可以直接集成到飞机上。”

对于歼-36而言，《战区》早前指出，其“三发设计布局”能够为包括定向能武器在内的先进传感器及设备提供充足的能量支持。关于歼-36所能承担的任务角色，仍存不确定性。其基本设计显然优先考虑的是直线超音速飞行能力、作战半径和有效载荷，而非机动性和灵活性。这款战机在分类上引发了诸多争议，因为它似乎既不符合传统战斗机的定义，也难以被简单地归为轰炸机，部分观点更倾向于将其视为“区域轰炸机”。 ued官网登录入口

歼-20总设计师杨伟曾介绍，歼-36能够突破重兵把守的空域，使其在技术上领先于同类的F-22和F-35战斗机。专注于中国军事航空的分析师安德烈亚斯·鲁普雷希特最近发文指出，凭借更低的雷达反射截面积、更高的速度，以及控制无人机的能力，歼-36可以成为包括歼-20在内的系统，尤其是在无人机的指挥和控制方面，能够从远程攻击高价值目标。因而，歼-36可能代表了一种新型的战斗机概念。网络上流传的关于“战区级纵深突防指挥作战飞机”和“高性能战斗机”等概念，显示出其在战斗机类别中的高级地位，值得进一步观察和分析。